Закон о такси не работает

Закон о такси не работает

Такси Posted by Михаил Вокруг необходимости лицензии такси для работы в Яндекс. Такси кипят нешуточные споры. Какие требования предъявляет закон к машинам такси и водителям? Нужна ли лицензия такси для работы в Яндекс.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Закон о такси 2019: запрет на работу в такси для ИНОСТРАНЦЕВ - МИФ или РЕАЛЬНОСТЬ. Яндекс такси

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта выше. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Когда машина прибудет к адресу подачи, служба должна сообщить клиенту: где ожидает машина; госномер, цвет и марку машины; фамилию, имя и отчество водителя; фактическое время подачи.

Действующий федеральный закон о такси содержит следующие изменения: Минимальный стаж водителя, который может оказывать услуги по перевозкам. Действующее ранее ограничение в 5 лет было немного ослаблено и на данный момент достаточно уже 3 лет; Оказание услуг стало возможным не только на личном транспортном средстве, но и на арендуемом; Подобный вид предпринимательской деятельности разрешен на тех автомобилях, пользование которыми осуществляется по договору лизинга аренды с правом последующего выкупа ; В настоящее время таксист уже не обязан хранить непосредственно в транспортном средстве талон, подтверждающий прохождение планового техосмотра.

Кого не пустят за руль такси

Регистрация: 5. С точки зрения закона РФ — это услуга по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Данная услуга относится к категории лицензируемых видов деятельности, то есть в обязательном порядке осуществляется юридическими лицами, либо индивидуальными предпринимателями, при условии получения соответствующей лицензии не путать с разрешением, о нем чуть дальше.

Первый момент. Физическое лицо осуществлять данную услугу права не имеет. Второй момент. Юридическое лицо осуществляет оказание услуг с помощью физических лиц, действующих на основе трудового договора, либо договора возмездного оказания услуг. Индивидуальный предприниматель делает то же самое на тех же основаниях, за исключением того, что может оказывать услуги сам, без привлечения сторонних людей.

Что должно сделать юридическое лиц, либо ИП? С этого момента — данное юридическое лицо или ИП становится перевозчиком. Вариантов несколько — в собственность с помощью покупки, в лизинг, взяв в аренду.

Да, то самое, которое часто путают с лицензией. Лицензия — это право заниматься деятельностью, разрешение — это право использовать транспортное средство для деятельности. Дальше — веселее. Как только машина получила разрешение — она включается в реестр легковых такси общедоступный.

Теперь очень интересный момент. Согласно Постановлению Правительства РФ от Опознавательный фонарь легкового такси должен быть включен, когда машина свободна, и выключен, если машина занята, либо движется в парк.

С этого момента, машина не имеет права покидать место постоянного хранения до осмотра механиком и проверки водителя медиком. Вот только в этот момент машина имеет право покидать место постоянного хранения.

При этом, напоминаю, путевой лист может быть выписан только на одного из трёх лиц — водителя, у которого есть трудовой договор, у которого есть договор возмездного оказания услуг, водитель — ИП. Стоимость поездки устанавливается перевозчиком, публикуется на передней панели автомобиля, вместе с фотографией, ФИО водителя, и некоторых других сведений.

По завершении поездки водитель обязан принять деньги, выдать чек. По завершении смены — инкассировать выручку. Потом должен на основании договора получить вознаграждение с уплатой налогов. Надо ли говорить, что ее в наших реалиях нет. Абсолютно нет. Я сейчас даже не буду про ответственность юридических лиц а штрафы там очень серьезные.

Важно понять. В реалиях РФ — эта схема не работает. Как на самом деле организована работа такси в России? Ибо это — бред. В обоих случаях инкассация не делается. А дыры закрываются поступлениями от юрлиц в виде оплаты услуг работа по безналу. Потому что выше я уже указывал. Тупо берут с водителя некоторую сумму в сутки за использование данной машины. Налоговой — тоже, как ни странно.

Тут моментов еще много. Каждый такой водитель ходит всегда под 2-мя уголовными статьями, и ч. А вот далее ещё интереснее. По закону, цену перевозки устанавливает перевозчик. Но вот перевозчик не сможет найти пассажира сам.

Если что, это касается не только легкового такси, но и грузового и грузоперевозок в целом. На самом деле, агрегатор — не посредник, а перекупщик. Допустим, поездка стоит руб. Значит, водитель получает 90 руб. В теории купли-продажи это означает, что агрегатор покупает услугу у водителя за 90 рублей, а перепродает ее пассажиру за Но это так, лирика. Ему, в целом, все равно и на пассажира, и на водителя.

Итоговый вывод. У водителя нет обязанности вас везти, а у вас — платить. Впрочем, последним моментом пассажиры пользуются повсеместно. Поверьте, очень часто. Не буду рассказывать методы, но сплошь и рядом. Таким образом, конфликт водителей и пассажиров, регулярно выкладываемые в сеть в виде видео — это следствие незаконности самой деятельности, а навести порядок — клиенты заплачут от цен. Для справки. В СССР стоимость подачи машины по вызову составляло 20 копеек 4 поездки на автобусе , стоимость километра — 20 копеек.

Перенесите данную цену на свой регион, вы удивитесь стоимости поездки. Так что. Либо по закону — либо не удивляйтесь ни быдло-водителям, ни быдло-пассажирам. Легального такси в России нет. Про многие моменты умолчу — тут впору монографию писать. Но в целом. Прошу быть терпимее друг к другу. И человечнее. Все мы в этом жернове. Цель поста — примирить пассажиров и водителей.

Обе стороны должны понимать, почему такой ценник. Водитель — не бычить, но разумно объяснять, что он может, а чего нет, пассажир тоже должен понимать, что ему никто и ничем не обязан.

И бычить на водителя — пустое занятие. Согласие — есть продукт непротивления сторон. Обе стороны все устраивает? Будет легальное такси на основании ГК РФ публичный договор — будут и права, и обязанности. Пока ездим так. Это сообщение отредактировал IR -

С такси в Европе не все так гладко

Службой такси может быть установлена платная подача автомобиля в назначенное пользователем место отправления. Стоимость такой платной подачи рассчитывается исходя из периода времени с момента размещения пользователем заказа до расчетного времени прибытия такси в место подачи и расстояния между водителем службы такси, принявшим заказ, и местом подачи, указанным в информации о заказе. При этом в случае отмены пользователем заказа, включающего платную подачу автомобиля в место отправления, позднее 5 минут с момента его подтверждения, полная стоимость платной подачи должна быть оплачена пользователем в адрес службы такси в безналичном порядке. В приложении для других версий мобильных операционных систем отображается приблизительная стоимость. При расчете учитываются выбранный тариф, пожелания к поездке, расстояние до места, время в пути, данные о пробках, а также погодные условия. Финальная стоимость не увеличится, даже если в пути возникнут новые пробки или водителю придется отклониться от построенного маршрута. Пересчет может произойти, только если вы превысили время бесплатного ожидания, изменили конечный пункт или попросили водителя сделать по дороге остановку.

Закон о такси не работает

Особенности[ править править код ] Чаще всего в качестве автомобилей такси используются седаны или минивэны. В развитых странах таксисты координируют свои действия с диспетчером таксопарка , который может передавать водителям сведения о заказах по радиосвязи либо при помощи телефона. В японских такси для этой цели используется навигация через GPS. The Checkers, Top Light Box , выполненные в жёлтой прямоугольной форме и прикрепляющееся на крышу такси.

Пока же основным инструментом контроля качества работы водителей остается оценка поездки пассажиром.

Грядущий «Закон о такси» нанесет удар по онлайн-службам заказа машин

Владельцы служб считают подобные правовые изменения ошибочными и вредными для отрасли. Мероприятие предназначено для участников таксомоторной отрасли и представителей власти, курирующих ее. По итогам конференции ведомство посчитало необходимым изменить законодательство для компаний, предлагающих услуги онлайн-заказа такси. Одно из предложенных изменений — утверждение правового статуса подобных интернет-сервисов. Согласно опубликованному документу, на приложения по вызову машин будут распространяться требования транспортного законодательства, в том числе и запрет на самостоятельное определение ценника. Поэтому, если поправки будут одобрены, онлайн-службы такси не смогут предлагать единый тариф на свои услуги — каждый водитель-ИП или таксопарк, работающий через сервис, получит право устанавливать свою стоимость километра пути. Основной мотив внесения законопроекта на рассмотрение — повышение ответственности агрегаторов услуг по вызову такси. Представители ведомства отмечают, что сейчас через подобные сервисы проходит огромное количество заказов, они имеют право регулировать цены, но при этом несут минимальную ответственность перед клиентом. Предложения по изменению правового поля в таксомоторной сфере уже направлены в Госдуму, правительство, Министерство транспорта и другие федеральные и региональные органы исполнительной и законодательной властей. Конкуренты объединяются Представители онлайн-сервисов такси критически восприняли предлагаемые изменения.

Закон о такси не работает

На основании соглашений, заключенных между субъектами Российской Федерации, перевозчикам, имеющим соответствующие разрешения, выданные уполномоченным органом одного из таких субъектов Российской Федерации, предоставляется право заключения договоров фрахтования легковых такси и на территориях субъектов Российской Федерации, заключивших указанные соглашения. Жить по-новому с июня начнут не только транспортные компании, но и вообще все фирмы. Этим летом они должны раскрыть все карты своего бизнеса. За сухими юридическими фразами скрывается настоящая экономическая сенсация. А вот о таксометрах, которыми должны быть оборудованы автомобили, в этих службах не стали отвечать напрямую. Специальными счетчиками могут похвастаться лишь несколько компаний-перевозчиков. У так называемых компаний-операторов их точно нет. Как показывает практика, быстрее будет самолично направлять всю документацию и забрать разрешения. Однако если нет временных рамок, можно воспользоваться и онлайн заявкой.

И "шашечки", и ехать

В частности, московское правительство. Да и сами агрегаторы вместе и по отдельности уже тестируют систему, позволяющую отслеживать совокупное время работы таксистов. Однако эти инициативы до сих пор были либо регионального уровня, либо затрагивали лишь отдельные сервисы.

Окончательно убрать с рынка нелегальных таксистов должен новый закон о государственном регулировании деятельности по перевозке пассажиров такси и службы заказов.

Закон о такси: самые важные пункты и изменения

Форум С такси в Европе не все так гладко Наши корреспонденты на этой неделе продолжают рассказывать о работе такси в разных странах мира. Недавнее исследование утверждает, что в Европе подобные услуги лучше всего оказывают водители Барселоны. При этом там же таксисты больше всех ругаются. А самые приветливые перевозчики - в Лондоне. Театр начинается с вешалки, а новый город для туриста - очень часто с такси. Поездка в или из аэропорта - отдельное приключение. Например, в аэропорту Брюсселя в очереди за такси можно стоять несколько часов.

ЗАКОН о ТАКСИ ГОСДУМОЙ был принят в первом чтении / ПОДРОБНОСТИ ...

Регистрация: 5. С точки зрения закона РФ — это услуга по перевозке пассажиров и багажа легковым такси. Данная услуга относится к категории лицензируемых видов деятельности, то есть в обязательном порядке осуществляется юридическими лицами, либо индивидуальными предпринимателями, при условии получения соответствующей лицензии не путать с разрешением, о нем чуть дальше. Первый момент. Физическое лицо осуществлять данную услугу права не имеет. Второй момент.

Почему в такси гибнут люди и что с этим делать

Закон о такси Новые условия работы в такси. Яндекс такси. Такси везет.

Обязательные требования к такси Порядок получения лицензии и требуемые документы На основании соглашений, заключенных между субъектами Российской Федерации, перевозчикам, имеющим соответствующие разрешения, выданные уполномоченным органом одного из таких субъектов Российской Федерации, предоставляется право заключения договоров фрахтования легковых такси и на территориях субъектов Российской Федерации, заключивших указанные соглашения. С июня также продлевается амнистия для тех, кто забыл рассказать о наличии недвижимости за рубежом. Пока инстанции разбираются между собой, перевозчики — даже те, кто не получил разрешения, подняли стоимость проезда. Так, в Екатеринбурге цены поднялись на рублей за поездку в зависимости от ее длительности. Можно отправлять весь пакет документов через Портал Государственных услуг. Оформленное разрешение придет по почте. Выдает лицензии на право работы такси в каждом регионе РФ, чаще всего, Комитет по транспорту субъекта РФ, который ведет и размещает реестр всех выданных разрешений в свободном доступе на своем официальном сайте.

Полезное видео: Иностранцам запретят работать в такси?
Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев.

© 2018 kpkcs.ru